不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

周六，波士顿的体感温度最低可达华氏零下35度，而这相较于华盛顿山上的气温只能算小巫见大巫：寒风使那里的体感温度低到令人咋舌的华氏零下100度。预计这样的低温严寒天气还将持续整个周末。

《新突破！中国城乡低保标准分别增长7.7%、11.3%》据记者了解，过去几年，准点率工作一直是香港航空主抓的重点，从2015年始，绝大多数飞机都使用香港国际机场的中场客运廊，这点对改善航班准点率很有帮助；同时，主要使用登机桥登机，而非如以前需要乘客接驳巴士到较远登机闸口，有助缩短登机过程的时间。